Corona-Lockerungen in Oberfranken
Ab Montag, 8.3.21 sind inzidenzabhängige Lockerungen möglich. Die größten Lockerungen für den Einzelhandel gelten ab einer Inzidenz von unter 50. Das ist aktuell in Stadt und Landkreis Bamberg der Fall. > Ein Informationstext kann in BR24 nachgelesen werden.
Corona-Inzidenzwerte in Stadt und Lkr. Bamberg
Stand: 7.3. 2021 > Fälle in Stadt Bamberg: 2.188 +4 zum Vortag und Lkr. Bamberg: 3.828 +13 z.V. > 7-Tages-Inzidenz: Stadt Bbg: 49,1 • // Lkr. Bbg 42,8 • Quelle: Bay. LA f. Gesundheit u. Lebensmittelsicherheit
Kommen jetzt die “bitteren Pillen”?
Es überrascht wenig, wenn nach einer Wahl - zunächst? - bittere Pillen verabreicht werden. Manche Anpassung erscheint dabei auch berechtigt. Jetzt wird die Ablöse für Abstellflächen teurer.
Ablösungsbeträge für Kfz-Stellplätze erhöhen sich beträchtlich
Bauherren/innen müssen jetzt mehr bezahlen, wenn sie nicht genügend Parkplätze auf ihrem Grundstück vorweisen können. In einer “Stellplatzsatzung” wird geregelt, wie der Bedarf an Stellplätzen erfüllt werden kann. Beispielsweise durch die Möglichkeit, die Stellplatzpflicht finanziell “abzulösen”. 
In der Sitzung des Bausenats am 9.2.21 hat das Baureferat für die Erhöhung des Ablösebetrages für einen Kfz-Stellplatz steigende Kosten im Tiefbau geltend gemacht und zudem eine Harmonisierung mit dem Baukostenkatalog des Bauordnungsamtes empfohlen. Daraus wird für die Herstellung einer “Ersatzstellfläche” ein neuer Baukostenbeitrag in Höhe von 75,00 €/m² angesetzt“. Bislang waren es 60 €/m².
Zudem schlug die Verwaltung vor, den Höchstbetrag für die Ablösung eines Kfz-Stellplatzes von 15.000 € auf 20.000 € anzuheben. Dieser Höchstbetrag greift nach Darstellung der Stadtverwaltung vorwiegend “in den zentralen Innenstadtbereichen”.
Mit Parkplatzgebühren hat die Höhe der Stellplatzablösung allerdings nur mittelbar etwas zu tun.
Der Ablösungsbetrag für einen Fahrradabstellplatz wird aktualisiert
Der stadtweit einheitliche Ablösungsbetrag für einen Fahrradabstellplatz wird ebenfalls aktualisiert. Der Betrag erhöht sich von 400 € auf 500 €. Damit sei gewährleistet, dass die Herstellung eines (zeitgemäßen) öffentlichen Fahrradabstellplatzes mit Radbügel auf befestigtem Untergrund erfolgen kann bzw. bestehende öffentliche Fahrradabstellanlagen instandgehalten oder Investitionen in die Radverkehrsinfrastruktur erfolgen können.
Die Mitglieder des Bausenats haben zwar kurze Zeit diskutiert, aber die Mehrheit folgte mit 10 : 3 Stimmen schließlich dem Beschlussvorschlag der Verwaltung.
Die Satzung tritt am 01.03.2021 in Kraft.
14.2.21 Bilder: webzet. Hinweis: Die webzet-blog ist unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! erreichbar. Zu dem Artikel äußern können Sie sich anhand der Kommentarfunktion unten. Die Kommentare werden nach einer Überprüfung gemäß der Richtlinien für Kommentare (s. unten) freigeschaltet.
Bamberchä Deutsch
Redensarten und Redeweisen
B 64
Böäschla: Bürschchen, Junge.
Böäschla, kumm nä haam! Komm nur heim, Bürschchen.
-
Bobbäla, Böbbäla: Säugling.
Woos hodn mai Bobbäla? Was hat denn mein ...?
-
Bobbäs: Po, Hintern.
Högg di auf dain Bobbäs un gibb a Ruu! Setz (hock) dich auf deinen Hintern und gib Ruhe/sei friedlich.
-
Böbbl: Popel; abträgliches Wort gegenüber einem weniger hübschen Mädchen.
Schau nä, wi ä widdä di Böbbl dreed! Schau hin, wie er wieder die Popel dreht.
Das deä mit dem Böbbl rummlöft. Dass der mit der hässlichen ... ausgehen mag.
Schau noo, deä frissd dsägoä di Böbbl! Schau hin, der fisst soagar die Popel.
-
böbbln: popeln.
Höä auf dsä böbbln! Hör auf zu popeln!
Forts.
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Daraus ergibt sich faktisch, dass größere Familien zum extremen Luxus werden für die wenigen, die sich aus dem Bestand heraus noch alte EFH leisten können. Die fangen hier in Tübingen nirgends unter € 1 Mio. an. Selbst kleine Reihenhäuser mit 100 qm Wohnfläche liegen im hohen sechststelligen Bereich.
Eine klare Folge der örtlichen Politik: Kaum neue Baugebiete ausweisen, nachverdichten mit Wohnblöcken, die die beschriebenen 1 - 4 Zimmer Wohnungen haben, keine EFH mehr genehigen. Und wenn auf Bestandsgrundstücken neu gebaut werden soll, dann dauern Bauantrag etc. nicht selten drei Jahre und mehr. Das führt dazu, dass man entweder im Bietergefecht um die wenigen EFH, die auf den freien Markt kommen, erfolgreich sein muss oder im Bietergefecht um eine Baulücke kämpfen muss. Wenn man die ergattert, muss man den Kaufpreis finanzieren, während man drei Jahre auf die Planung und Genehmigung des Baus wartet und dann noch ein Jahr bauen. Die wenigsten Familien können sich das neben der laufenden Miete leisten.
Die Folge ist, dass bis in die gehobene Mittelschicht Familien in die umliegenden Gemeinden abwandern. Der Pendlerdruck steigt enorm. Das wiederum beantworten die Grünen mit weniger Parkplätzen, verengten Straßen, Anwohnerparkgebühren etc. Nach den letzten Planungen soll der Anwohnerparkausweis von € 30 p.a. auf € 360 p.a. steigen, 1200 % Steigerung.
Einen passenden ÖPNV gibt es aber aus den umliegenden Gemeinden für die Pendler nicht, auch keine P&R Angebote, nichts. Klare Aussage des OB dazu: Pendeln ist unvernünftig und Umweltverschmutzung, fahren Sie Rad, sonst bleiben sie bitte draußen. Das ist die Grüne Zukunft.
Das Hipster-Ghetto in der alten Seilerei mit seinen "Town Houses" spricht da Bände. Oder betrachten wir die Klötze auf der Erbainsel, die in zwanzig Jahren nichts mehr wert sein werden.
Der Run auf die Städte begünstigt wiederum den Niedergang der Infrastruktur auf dem Land. Hier müsste gegengesteuert werden.
Und der Verdichtungswahn in der Stadt zerstört dort die letzten Freiflächen und beeinträchtigt das Mikroklima. Zudem schön sind die Starenkästen,mit denen das ehemalige Bamberger Gärtnerland zugebaut wurde, nun wirklich nicht. Alles sehr eng, alles a weng promisk vom Leben her, recht wenig Stil.
Am Ende verlieren alle, nur die Bauinvestoren realisieren schnelle Gewinne.
Ich weiß nicht, ob ein Regulativ wie z.B. massive Verteuerung von Stellplätzen die Überlastung der Stadt bremsen kann, aber weniger rumstehende Autos wären sowohl für die Ästhetik besser wie sie auch Raum gäben für den fließenden Verkehr.
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